Definicion de Equivalente de fletamento por tiempo (TCE): definición y cómo calcularlo
Resume de la forma mas breve posible la definición técnica de este título. Utiliza muchas negritas utilizando HTML tag Equivalente de fletamento por tiempo (TCE): definición y cómo calcularlo
¿Qué es un equivalente de fletamento por tiempo (TCE)?
El Equivalente de Fletamento por Tiempo (TCE) es una métrica de la industria naviera que se utiliza para calcular la rentabilidad diaria promedio de un buque. El equivalente del fletamento por tiempo se calcula restando los ingresos del viaje, los gastos del viaje, incluidos los costos del canal, el combustible y el puerto, y luego dividiendo el total por la duración del viaje de ida y vuelta en días. Esto brinda a las compañías navieras una herramienta para medir los cambios de un período a otro.
Resultados clave
- El equivalente de fletamento por tiempo (TCE) es un método para determinar la ganancia o pérdida neta de operar una embarcación por día.
- Los gastos de viaje consisten principalmente en combustible y costes asociados al mantenimiento de la tripulación a bordo en forma de salarios, además de alimentación y alojamiento.
- El análisis TCE brinda a las compañías navieras la capacidad de rastrear los cambios de un período a otro.
Comprender el equivalente de un contrato de tiempo
El equivalente de fletamento por tiempo se calcula como:
(Ingresos por viajes – Gastos de viaje)
Duración del viaje ida y vuelta en días.
También se puede calcular diariamente en función del período, al contado y promedio ponderado.
Los ingresos de TCE se utilizan como medida de desempeño para rastrear los resultados de un período al siguiente, pero no son una medida GAAP. Las empresas aún pueden informar esto en sus estados financieros como nota a pie de página.
Los corredores de carga en la industria naviera utilizan la TCE para brindar opciones de fletamento a los propietarios de buques. Las oportunidades de fletamento varían ampliamente en cuanto a ingresos y costos potenciales. TCE es una forma de describir estas capacidades de forma estandarizada, esencialmente en dólares por día, lo que facilita la comparación para los armadores.
Por qué son importantes los costos diarios
Los mayores costos variables de un vuelo son los costos de combustible y tripulación, y estos varían directamente con la velocidad a la que opera el vuelo. La velocidad de la parte cargada del viaje se acuerda con el fletador al acordar el fletamento del viaje. El armador, o si lo hay, el fletador por tiempo, selecciona la velocidad del barco para un viaje en lastre (cuando el barco está vacío de carga), dirigiendo el barco a un lugar donde pueda cargar carga para el viaje chárter. En ambos casos, cuanto más lento sea el barco, menor será el coste del combustible, ya que el consumo será menor, y cuanto más rápido sea el barco, mayor será el consumo de combustible y por tanto el coste.
Cuanto más lento navega un barco, más largo es el viaje (más días), pero menos combustible consume. Por lo tanto, el cálculo del TCE se verá afectado de dos maneras (ya que el monto del flete a tanto alzado seguirá siendo el mismo). El flete neto aumentará por el ahorro de combustible, pero al mismo tiempo se dividirá en más días con una disminución del TCE. Por lo tanto, un barco sólo debería navegar más lento si el costo de combustible ahorrado al navegar más lento compensa la reducción del TCE causada por el mayor número de días de viaje. Finalmente, si el ahorro de combustible justifica una navegación más lenta, entonces el propietario verá la oportunidad perdida de días que podrían haberse gastado en el próximo viaje en comparación con la mejora del TCE debido al movimiento más lento del vapor en el viaje actual. Este es un punto muy importante, pero la decisión debe tomarse al inicio del viaje.
Preguntas Frecuentes
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¿Qué es un equivalente de fletamento por tiempo (TCE)?
El Equivalente de Fletamento por Tiempo (TCE) es una métrica de la industria naviera que se utiliza para calcular la rentabilidad diaria promedio de un buque. El equivalente del fletamento por tiempo se calcula restando los ingresos del viaje, los gastos del viaje, incluidos los costos del canal, el combustible y el puerto, y luego dividiendo el total por la duración del viaje de ida y vuelta en días. Esto brinda a las compañías navieras una herramienta para medir los cambios de un período a otro.
Resultados clave
- El equivalente de fletamento por tiempo (TCE) es un método para determinar la ganancia o pérdida neta de operar una embarcación por día.
- Los gastos de viaje consisten principalmente en combustible y costes asociados al mantenimiento de la tripulación a bordo en forma de salarios, además de alimentación y alojamiento.
- El análisis TCE brinda a las compañías navieras la capacidad de rastrear los cambios de un período a otro.
Comprender el equivalente de un contrato de tiempo
El equivalente de fletamento por tiempo se calcula como:
(Ingresos por viajes – Gastos de viaje)
Duración del viaje ida y vuelta en días.
También se puede calcular diariamente en función del período, al contado y promedio ponderado.
Los ingresos de TCE se utilizan como medida de desempeño para rastrear los resultados de un período al siguiente, pero no son una medida GAAP. Las empresas aún pueden informar esto en sus estados financieros como nota a pie de página.
Los corredores de carga en la industria naviera utilizan la TCE para brindar opciones de fletamento a los propietarios de buques. Las oportunidades de fletamento varían ampliamente en cuanto a ingresos y costos potenciales. TCE es una forma de describir estas capacidades de forma estandarizada, esencialmente en dólares por día, lo que facilita la comparación para los armadores.
Por qué son importantes los costos diarios
Los mayores costos variables de un vuelo son los costos de combustible y tripulación, y estos varían directamente con la velocidad a la que opera el vuelo. La velocidad de la parte cargada del viaje se acuerda con el fletador al acordar el fletamento del viaje. El armador, o si lo hay, el fletador por tiempo, selecciona la velocidad del barco para un viaje en lastre (cuando el barco está vacío de carga), dirigiendo el barco a un lugar donde pueda cargar carga para el viaje chárter. En ambos casos, cuanto más lento sea el barco, menor será el coste del combustible, ya que el consumo será menor, y cuanto más rápido sea el barco, mayor será el consumo de combustible y por tanto el coste.
Cuanto más lento navega un barco, más largo es el viaje (más días), pero menos combustible consume. Por lo tanto, el cálculo del TCE se verá afectado de dos maneras (ya que el monto del flete a tanto alzado seguirá siendo el mismo). El flete neto aumentará por el ahorro de combustible, pero al mismo tiempo se dividirá en más días con una disminución del TCE. Por lo tanto, un barco sólo debería navegar más lento si el costo de combustible ahorrado al navegar más lento compensa la reducción del TCE causada por el mayor número de días de viaje. Finalmente, si el ahorro de combustible justifica una navegación más lenta, entonces el propietario verá la oportunidad perdida de días que podrían haberse gastado en el próximo viaje en comparación con la mejora del TCE debido al movimiento más lento del vapor en el viaje actual. Este es un punto muy importante, pero la decisión debe tomarse al inicio del viaje.
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