Definicion de Parte inferior: qué es, cómo funciona, ejemplo
El título «Parte inferior» se refiere a la sección o área inferior de una página, documento o elemento en un diseño gráfico. Es una parte de la estructura que se encuentra al final y suele contener información adicional, como el pie de página o elementos de navegación. Funciona como un elemento de cierre y conexión con otras secciones o páginas. Por ejemplo, en una página web, la parte inferior puede contener enlaces a términos legales, información de contacto o redes sociales.
¿Qué es Bottomry?
Un casco, que es el fondo o quilla de un barco, es una transacción marítima en la que el propietario del barco pide dinero prestado y utiliza el propio barco como garantía. Sin embargo, si ocurre un accidente durante el viaje, el prestamista perderá el préstamo porque la garantía garantizada ya no existe o está dañada. Si el barco sobrevive intacto al viaje, el prestamista recibirá la devolución del capital del préstamo más los intereses.
Las operaciones de fondo están en gran medida obsoletas en las actividades marítimas modernas. El interés que recibe el prestamista por un préstamo de fondo se denomina interés marítimo y puede exceder el tipo de interés legal.
Resultados clave
- Bottomry es una transacción en la que el propietario de un barco pide prestado dinero utilizando el barco como garantía.
- El prestamista es responsable del barco hasta la finalización del viaje.
- Bottomry no es un préstamo ni una sociedad, y el escritor Lucius Mestrius Plutarco lo llamó «la forma más vergonzosa de préstamo».
Préstamo utilizando la parte inferior
En la financiación de préstamos convencionales, el prestatario siempre es responsable de la deuda. En el caso de los contratos de construcción de fondos marinos, el prestamista asume la responsabilidad ya que el dinero sólo se devuelve si el viaje tiene éxito. Estos esquemas de financiamiento obsoletos generalmente se usaban cuando un velero necesitaba urgentemente reparaciones o durante otras emergencias que surgían durante viajes largos.
Cuando el propietario de un barco pignoraba el barco como garantía de una deuda, la transacción se denominaba hipoteca de fondo. Cuando se prometieron tanto el barco como la carga, se conoció como la respuesta. En el segundo caso, se trataba de un compromiso personal del propietario, que prestó dinero para realizar el viaje. Los bonos de fondo son préstamos de prioridad relativamente baja en comparación con los otros gravámenes del barco, y su uso disminuyó constantemente a medida que mejoró el transporte marítimo en el siglo XIX.
Hoy en día, Bottomry ya no se practica y se producen muchas estafas durante su uso máximo.
En consecuencia, el tema del fondo sigue siendo de interés para los historiadores principalmente como una práctica nostálgica de antaño. El biógrafo y ensayista griego Lucius Mestrius Plutarco llamó a las finanzas “la forma más vergonzosa de préstamo de dinero”.
Los autores e historiadores Michael Kaplan y Ellen Kaplan exploraron el fondo en su libro: Hay posibilidades…: Aventuras probabilísticas. El fondo, escribieron, “es fácil de describir, pero difícil de caracterizar. [It is] No es un préstamo puro porque el prestamista asume parte del riesgo. [and] no es sociedad porque está estipulada la cantidad a pagar”. Escribieron además que la práctica no constituye un seguro porque «no supone específicamente un riesgo para los bienes del comerciante». Finalmente decidieron que la mejor manera de describir la práctica era como un contrato de futuros, ya que el prestamista estaba apostando por un evento que sucedería en el futuro.
6%
Ingresos medios por intereses durante el Imperio Romano.
ejemplo real
Hoy en día, el fondo rara vez encuentra un uso práctico en el transporte marítimo. Sin embargo, incluso en su apogeo, el fondo se utilizaba a menudo con fines fraudulentos. Ensayo Henry T. Raming contra el bergantín Northern Lights disputó la famosa disputa de 1864. Aquí el capitán y copropietario del barco emitió un depósito de fondo. El acuerdo preveía el pago de 4.228,24 dólares en oro, incluido el 15% de interés náutico. Pero después de que el barco llegó a Nueva York, se rechazó el pago y se tomaron medidas.
Preguntas Frecuentes
1. ¿Qué es Bottomry?
Bottomry es una transacción marítima en la que el propietario del barco pide dinero prestado utilizando el propio barco como garantía. Si el viaje se realiza sin ningún incidente, el prestamista recibirá el capital del préstamo más los intereses. En caso de que ocurra un accidente durante el viaje y el barco resulte dañado o destruido, el prestamista perderá el préstamo.
2. ¿Cuál es la responsabilidad del prestamista en un préstamo de fondo?
En un préstamo de fondo, el prestamista asume la responsabilidad del barco hasta que se complete el viaje. Si el viaje tiene éxito y el barco llega sin problemas, el prestamista recibirá el pago del préstamo más los intereses. Sin embargo, si ocurre un accidente y el barco sufre daños o se destruye, el prestamista perderá el préstamo.
3. ¿En qué medida se utiliza actualmente el fondo en las actividades marítimas?
El fondo se considera en gran medida obsoleto en las actividades marítimas modernas. Aunque fue ampliamente utilizado en el pasado, su uso ha disminuido a medida que se mejoraba el transporte marítimo. En la actualidad, el fondo rara vez tiene un uso práctico en el transporte marítimo y existen muchos casos de estafas durante su uso más frecuente.
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