Definicion de Definición de la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y de Camiones
Definición de la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y de Camiones
¿Qué es la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y de Camiones?
La Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y Estibadores (LHWCA) es una ley federal que brinda beneficios médicos y de otro tipo, como rehabilitación vocacional, a algunos trabajadores marítimos. La LHWCA se aplica a los estibadores, trabajadores portuarios y muchos otros empleados marítimos. Otros empleados incluyen aquellos que cargan y descargan barcos, camioneros que retiran contenedores de carga de los muelles y empleados civiles en bases militares bajo la Ley de Bases de Defensa.
Comprensión de la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y de Camiones
La Ley de Compensación brinda beneficios a los trabajadores lesionados que tienen discapacidades parciales o totales temporales o permanentes. Los beneficios pagados cubren una parte de los salarios perdidos, todos los tratamientos médicos razonables y necesarios y los gastos de viaje asociados con la recepción de esta atención médica. Si un trabajador no puede volver a trabajar en el mar después de una lesión, la ley también prevé un reciclaje profesional gratuito. La LHWCA también se aplica a los cónyuges sobrevivientes de empleados que mueren a causa de lesiones relacionadas con el trabajo.
El Congreso aprobó la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y Estibadores (LHWCA) en 1927 porque los tribunales no otorgaban compensación a los trabajadores marítimos lesionados según las leyes estatales.Incluso con la LHWCA vigente, muchos trabajadores marítimos todavía demandaron a los armadores por lesiones. Como resultado, los armadores comenzaron a exigir a sus trabajadores que los neutralizaran en caso de lesiones. La LHWCA fue enmendada en 1972 y nuevamente en 1984 para aclarar los requisitos de elegibilidad y evitar que los beneficios fueran demasiado amplios o demasiado limitados. Las modificaciones garantizan una protección proporcional al nivel de riesgo que entraña el trabajo del empleado.
Resultados clave
- LHWCA proporciona beneficios médicos y de otro tipo, como rehabilitación vocacional, a estibadores, trabajadores portuarios y otras categorías de empleados marítimos.
- Los trabajadores marítimos deben pasar pruebas de estatus y residencia para ser elegibles para el programa LHWCA.
- La LHWCA se aprobó por primera vez en 1927 y ha sido modificada dos veces desde entonces, en 1972 y 1984.
- Los trabajadores que no son elegibles para la LHWCA todavía tienen derecho a recibir compensación laboral estatal.
Calificaciones y exenciones de la LHWCA
Cuando se lesionan en el trabajo, los trabajadores marítimos deben pasar pruebas de estatus y empleo para calificar para los beneficios de la LHWCA. Los trabajadores que no califican aún pueden ser elegibles para recibir beneficios de compensación para trabajadores del gobierno. Sin embargo, los beneficios gubernamentales son generalmente menos generosos que los beneficios de la LHWCA. Por ejemplo, los beneficios gubernamentales proporcionan el 60% del salario semanal de un trabajador como parte de los beneficios por incapacidad temporal. La LHWCA prevé el pago de 2/3 del salario semanal por la misma prestación. Algunos estados permiten que los empleados presenten ambos tipos de reclamos al mismo tiempo. Pero un trabajador debe elegir sólo un tipo de prestación si tiene derecho a ambos.
La prueba de estatus de la LHWCA establece que al menos una parte de las tareas del trabajador lesionado deben estar relacionadas con tareas marítimas. Las pruebas en el sitio confirman que se requiere que el empleado trabaje en, cerca o cerca de aguas navegables. Las ubicaciones elegibles incluyen cualquier área que se utilice para la carga, descarga, construcción, reparación o desmantelamiento de un vehículo marino, incluso si el área está a una milla de la orilla del agua.
La LHWCA es diferente de la Ley Jones. El primero cubre a los trabajadores marítimos y no incluye al “capitán o tripulante” de ningún buque. Por otro lado, la Ley Jones fue diseñada para proteger a los marineros.
La LHWCA no se aplica a los empleados que no corren un mayor riesgo de sufrir lesiones, como los trabajadores de oficina. La ley tampoco se aplica a trabajadores de puertos deportivos específicos, ciertos trabajadores de embarcaciones de recreo, trabajadores de acuicultura y capitanes y miembros de la tripulación de embarcaciones y barcos. Otros trabajadores no cubiertos por la LHWCA incluyen aquellos que trabajan en clubes costeros, campamentos, restaurantes, museos y tiendas minoristas.
Los empleadores que buscan proporcionar un seguro de compensación para trabajadores bajo la LHWCA pueden comprarlo de aseguradoras privadas o, en caso de una exención, de fondos públicos o planes designados o grupos de riesgo. Alternativamente, los empleadores pueden optar por autoasegurarse a través de un plan aprobado por el Departamento de Trabajo de EE. UU. (DOL).
Preguntas Frecuentes
Incluye tres preguntas frecuentes sobre el contenido dando sus respuestas. Utiliza muchas negritas utilizando HTML tag
¿Qué es la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y de Camiones?
La Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y Estibadores (LHWCA) es una ley federal que brinda beneficios médicos y de otro tipo, como rehabilitación vocacional, a algunos trabajadores marítimos. La LHWCA se aplica a los estibadores, trabajadores portuarios y muchos otros empleados marítimos. Otros empleados incluyen aquellos que cargan y descargan barcos, camioneros que retiran contenedores de carga de los muelles y empleados civiles en bases militares bajo la Ley de Bases de Defensa.
Comprensión de la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y de Camiones
La Ley de Compensación brinda beneficios a los trabajadores lesionados que tienen discapacidades parciales o totales temporales o permanentes. Los beneficios pagados cubren una parte de los salarios perdidos, todos los tratamientos médicos razonables y necesarios y los gastos de viaje asociados con la recepción de esta atención médica. Si un trabajador no puede volver a trabajar en el mar después de una lesión, la ley también prevé un reciclaje profesional gratuito. La LHWCA también se aplica a los cónyuges sobrevivientes de empleados que mueren a causa de lesiones relacionadas con el trabajo.
El Congreso aprobó la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y Estibadores (LHWCA) en 1927 porque los tribunales no otorgaban compensación a los trabajadores marítimos lesionados según las leyes estatales.Incluso con la LHWCA vigente, muchos trabajadores marítimos todavía demandaron a los armadores por lesiones. Como resultado, los armadores comenzaron a exigir a sus trabajadores que los neutralizaran en caso de lesiones. La LHWCA fue enmendada en 1972 y nuevamente en 1984 para aclarar los requisitos de elegibilidad y evitar que los beneficios fueran demasiado amplios o demasiado limitados. Las modificaciones garantizan una protección proporcional al nivel de riesgo que entraña el trabajo del empleado.
Resultados clave
- LHWCA proporciona beneficios médicos y de otro tipo, como rehabilitación vocacional, a estibadores, trabajadores portuarios y otras categorías de empleados marítimos.
- Los trabajadores marítimos deben pasar pruebas de estatus y residencia para ser elegibles para el programa LHWCA.
- La LHWCA se aprobó por primera vez en 1927 y ha sido modificada dos veces desde entonces, en 1972 y 1984.
- Los trabajadores que no son elegibles para la LHWCA todavía tienen derecho a recibir compensación laboral estatal.
Calificaciones y exenciones de la LHWCA
Cuando se lesionan en el trabajo, los trabajadores marítimos deben pasar pruebas de estatus y empleo para calificar para los beneficios de la LHWCA. Los trabajadores que no califican aún pueden ser elegibles para recibir beneficios de compensación para trabajadores del gobierno. Sin embargo, los beneficios gubernamentales son generalmente menos generosos que los beneficios de la LHWCA. Por ejemplo, los beneficios gubernamentales proporcionan el 60% del salario semanal de un trabajador como parte de los beneficios por incapacidad temporal. La LHWCA prevé el pago de 2/3 del salario semanal por la misma prestación. Algunos estados permiten que los empleados presenten ambos tipos de reclamos al mismo tiempo. Pero un trabajador debe elegir sólo un tipo de prestación si tiene derecho a ambos.
La prueba de estatus de la LHWCA establece que al menos una parte de las tareas del trabajador lesionado deben estar relacionadas con tareas marítimas. Las pruebas en el sitio confirman que se requiere que el empleado trabaje en, cerca o cerca de aguas navegables. Las ubicaciones elegibles incluyen cualquier área que se utilice para la carga, descarga, construcción, reparación o desmantelamiento de un vehículo marino, incluso si el área está a una milla de la orilla del agua.
La LHWCA es diferente de la Ley Jones. El primero cubre a los trabajadores marítimos y no incluye al “capitán o tripulante” de ningún buque. Por otro lado, la Ley Jones fue diseñada para proteger a los marineros.
La LHWCA no se aplica a los empleados que no corren un mayor riesgo de sufrir lesiones, como los trabajadores de oficina. La ley tampoco se aplica a trabajadores de puertos deportivos específicos, ciertos trabajadores de embarcaciones de recreo, trabajadores de acuicultura y capitanes y miembros de la tripulación de embarcaciones y barcos. Otros trabajadores no cubiertos por la LHWCA incluyen aquellos que trabajan en clubes costeros, campamentos, restaurantes, museos y tiendas minoristas.
Los empleadores que buscan proporcionar un seguro de compensación para trabajadores bajo la LHWCA pueden comprarlo de aseguradoras privadas o, en caso de una exención, de fondos públicos o planes designados o grupos de riesgo. Alternativamente, los empleadores pueden optar por autoasegurarse a través de un plan aprobado por el Departamento de Trabajo de EE. UU. (DOL).
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