Costo por milla de asiento disponible (CASM): definición, fórmula, ejemplo

¿Cuál es el costo por asiento-milla disponible?

El costo por asiento-milla disponible (CASM) es una unidad de medida común que se utiliza para comparar el desempeño de diferentes aerolíneas.

Se obtiene dividiendo los costos operativos de la aerolínea por el número de asientos millas disponibles (ASM). Generalmente, cuanto menor sea el CASM, más rentable y eficiente será la aerolínea.

Comprensión del costo por milla de asiento disponible (CASM)

El costo por asiento-milla disponible (CASM) suele ser una medida más completa de los costos de las aerolíneas, pero sigue siendo importante que los inversores sepan qué partidas incluyen esta medida. Muchas aerolíneas excluyen los costos de combustible de los gastos operativos, lo que convierte al CASM en una métrica poco confiable. El costo por milla de asiento disponible, como su nombre indica, refleja el costo incurrido por la aerolínea para volar una milla en un asiento.

Una extensión natural de CASM es RASM, o ingreso por asiento-milla disponible, que ayuda a facilitar las comparaciones de ingresos y costos, lo cual es especialmente útil cuando se comparan aerolíneas competidoras o el desempeño con un punto de referencia. Otros métodos para calcular los costos de las aerolíneas para un vuelo incluyen calcular el costo o los ingresos en millas por pasajero o por tonelada de combustible.

Asientos disponibles

En términos más generales, las millas de asientos disponibles, o ASM, son generalmente la métrica de capacidad preferida de la industria aérea. Esta métrica se calcula multiplicando la cantidad de asientos en cada avión por la cantidad de millas que recorre el avión en un período de tiempo determinado (como un mes, trimestre o año) y sumando los resultados. Por lo tanto, una aerolínea con un avión de 170 asientos que vuela 4500 millas por día genera 765 000 ASM cada día.

Hay muchas métricas de capacidad disponibles, como el número de vuelos o el número total de asientos en cada vuelo, pero ninguna es tan efectiva a efectos comparativos como la ASM. Por ejemplo, al contar el número total de vuelos, no hay distinción entre un avión de 50 asientos y uno de 500 asientos, y al contar el número de asientos en cada vuelo, un vuelo de 700 millas se considera lo mismo que un vuelo. de 5.000 millas.

Ejemplo: Southwest Airlines.

Southwest Airlines (NYSE: LUV) es una aerolínea regional de Estados Unidos conocida por sus vuelos de bajo costo y sin complicaciones. Los precios de los boletos son bajos porque Southwest tiene una estructura de costos operativos bajos. Además, la dirección de la empresa afirma que los costes unitarios se encuentran entre los más bajos del sector. basado en CASM.

Pongamos un ejemplo histórico: tras anunciar un CASM de 12,6 céntimos en 2014, la aerolínea consiguió reducirlo hasta los 10,66 céntimos en 2021. Esto permite a la empresa obtener ganancias incluso ofreciendo tarifas bajas a sus clientes. Esta cifra también es inferior a la de sus principales competidores. Por ejemplo, los gastos operativos de ASM fueron de 15,15 centavos en el primer trimestre de 2018 para American Airlines. Para Delta Airlines, la cifra fue de 15,07 centavos en el cuarto trimestre de 2017. El CASM de United para el segundo trimestre de 2018 fue de 13,08 centavos.

Línea de fondo

CASM es una métrica que se utiliza para comparar el desempeño de diferentes aerolíneas. Representa el costo de una milla aérea por asiento. Se sabe que Southwest Airlines tiene uno de los puntajes CASM más bajos de la industria, aunque esta métrica no lo abarca todo, por lo que por sí sola no siempre es un indicador confiable de desempeño.