Definición de Ley limón | Diccionario Economico
La Ley Limón es una normativa que se aplica en algunos países para proteger a los consumidores de vehículos defectuosos, estableciendo los derechos y responsabilidades de los fabricantes y vendedores en caso de que un automóvil presente problemas recurrentes o no conforme a lo anunciado.
En otras palabras, la ley limón tiene como objetivo brindar garantías a quienes compran un automóvil nuevo en caso de un mal funcionamiento en el automóvil.
Este tipo de ley es específico de los Estados Unidos y varía de un estado a otro, con diferentes condiciones, términos y otros detalles según el área. Pero el fin es el mismo: proteger los intereses del comprador.
Común a todas las leyes de limón es que si se encuentra un defecto grave en un automóvil, el fabricante (o, en algunos casos, el vendedor) tiene varios intentos para solucionar el problema. Si esto no se logra, se debe reemplazar el automóvil o devolver el dinero al comprador.
Términos de la ley del limón
Para aplicar la ley limón, se deben cumplir varias condiciones. No basta con que el coche falle.
Primero averigüemos cómo identificar un automóvil como un «limón»:
- El coche debe tener un defecto importante. Es decir, la falla debería afectar el costo y la seguridad del vehículo. Quizás el daño más grave sea el de los frenos, ya que está en riesgo la integridad del conductor. Incluso en este caso extremo, el fabricante suele tener hasta dos intentos para reparar el daño. Pero en el caso de otros fallos menos graves, se suelen dar tres o cuatro intentos.
- El coche debe ser nuevo. El mal funcionamiento debería aparecer en el primer año o dos después de la compra. Incluso en algunos estados, la antigüedad no se mide por el tiempo, sino por el kilometraje, es decir, la cantidad de millas recorridas.
- El mal funcionamiento no debe ser causado por abuso por parte del conductor. Es decir, el defecto debe atribuirse a un error de fábrica, y no responsabilidad del comprador.
Ahora, solo después de agotadores intentos de eliminar la falla, y continúa ocurriendo, se le ofrece al cliente un reemplazo o un reembolso.
Otro escenario que está sujeto a las leyes de limón en algunos estados es que si un automóvil se deja en el taller (para reparaciones) por un total de 30 días en un año, se considera «limón». Esto significa que el vehículo no cumple con las expectativas razonables del usuario, o que simplemente es inseguro o imposible de usar.
Cabe señalar que el tiempo de permanencia en la tienda no tiene por qué estar asociado al mismo daño. Sin embargo, esto debe deberse a un mal funcionamiento que esté cubierto por la garantía del vehículo.
Arbitraje y ley limón
Como mencionamos anteriormente, una vez que un automóvil se considera un «limón», el fabricante (o el concesionario en algunos casos, según el estado) debe ofrecer un reemplazo o un reembolso.
Entonces, surge la pregunta: ¿Qué sucede si el comprador no está de acuerdo con la oferta recibida? Es posible que le ofrezcan un automóvil nuevo que sea de un modelo diferente al que compró. En este caso, puede recurrir a un proceso de arbitraje en el que un tercero imparcial decidirá el caso.
La última vía puede ser el litigio, pero suele ser un proceso más lento y costoso que el arbitraje.
Fuente del artículo principal: lutums.net, guialegal.com y www.dca.ca.gov.
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